5-ئايدا خەلقئارا مۇزېي كۈنى يېقىنلاپ قالدى ، بۇ ئالاھىدە پۇرسەت ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت تارىخىغا بولغان قىزىقىشىنى قوزغىدى. پاتېنتتىن سانائەتلىشىشكىچە بولغان بۇ ئاجايىپ سەپەرنى كۆرۈپ باقايلى. گەرچە بۇ ماقالە ئۇزۇن بولسىمۇ ، بىز مۇھىم نۇقتىلارغا دىققەت قىلىپ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ تەرەققىياتىدىكى ھەر بىر مۇھىم باسقۇچتىن ئۆتىمىز.
1885-يىلى ، ئوگدېن بولتون بىۋاسىتە - قوزغاتقۇچ ئارقا - تۈۋرۈكلۈك توكلۇق ۋېلىسپىتنى باشلامچى قىلىپ ، باتارېيە - ھەرىكەتلىنىدىغان ۋېلىسپىتنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا پاتېنت ھوقۇقىغا ئىگە قىلدى ، بۇ ئېلېكتر ۋېلىسىپىت ساھەسىدە يېڭىلىق يارىتىشنىڭ باشلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
20-ئەسىرنىڭ بېشىدا ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مەيدانى كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشكە ئېرىشتى. Mathew J. Steffens مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا ئارقا چاق ۋە بەلۋاغ قوزغاتقۇچنى پاتېنت ھوقۇقىغا ئىگە قىلىپ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە يېڭىلىق ئېلىپ كەلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، جون شنېف «چاقلىق رول - تىپلىق ئارقا - چاق سۈركىلىشى - قوزغاتقۇچ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت» گە پاتېنت سۇندى ، بۇ لايىھە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت تېخنىكىسىنى تېخىمۇ ئىلغارلاشتۇردى.
بۇ پاتېنتلار ھەقىقەتەن كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ ، ئۇلار كەلگۈسى نەچچە ئون يىلدا مۇھىم رول ئوينىدى. مەسىلەن ، ماتيېۋ ج. ستېففېنسنىڭ ئارقا چاق ۋە بەلۋاغ قوزغاتقۇچنىڭ پاتېنتى غالتەكلىك تورمۇز سىستېمىسىدا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن ، جون شنېپفنىڭ «غالتەكلىك - تىپلىق ئارقا - چاق سۈركىلىشى - قوزغىتىلغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت» نىڭ پاتېنتى گېنېراتورنىڭ يورۇتۇش ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىنى ئىلگىرى سۈرگەن. 20-ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ، جېسې D. تاكېر تۇنجى پاتېنت ھوقۇقىغا ئېرىشكەن ئەركىن ماتورلۇق ماتورنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ياساپ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت تېخنىكىسىدا تېخىمۇ كۆپ يېڭىلىق يارىتىشقا پۇختا ئاساس سالدى.
